[爱卡汽车 国内新车 原创]

近几年来，随着皮卡解禁政策的逐步实施，各种皮卡车型纷纷涌现，尤其是以长城炮为首的一众国产新晋选手，可谓抢尽了风头。而老牌选手自然也不愿将这块领地拱手相让，纷纷做出回应。江西五十铃便将旗下的D-MAX焕新升级，推出了V-CROSS版本。

在外观方面，D-MAX V-CROSS完全同步2023款海外版车型的设计，采用五十铃家族式獠牙前脸，搭配全新V-CROSS套件，整体彰显野性霸气。

(资料图片)

中网、轮眉、反光镜、门把手，以及车顶行李架等处均进行了黑化处理，再配合这款橙色车身，视觉效果更具杀伤力。仿生学鹰眼LED前大灯可谓“目露凶光”，并配有自适应远近光功能，而LED前雾灯还兼顾了转向辅助照明。

D-MAX V-CROSS属于标准的中型皮卡，长宽高分别为5280×1900×1850mm，轴距3125mm。它的接近角和离去角分别为28°和25°，最小离地间隙为230mm。

18英寸六辐铝合金轮圈造型兼顾力量感与时尚感，与之匹配的是玛吉斯品牌BRAVO A/T系列轮胎，其规格为265/60 R18。

相比普通版车型，D-MAX V-CROSS车尾的变化极小，除了尾门把手同样进行了黑化处理之外，其他部分基本保持一致。

尾部造型方正，尾门上勾勒的线条倒是增添了几分灵动感。竖壮LED尾灯是皮卡车型的惯用样式，但内部结构颇具现代感，点亮之后具有较高的辨识度。

D-MAX V-CROSS的货箱尺寸为1495×1530×490mm，防滚架和货厢宝都是作为选装配置出现。

悬挂方面，它采用的是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆非独立悬挂的组合。在皮卡乘用化的趋势下，后悬挂多了新的选择，能够更好的照顾行驶舒适性。

全球同步V-CROSS外观设计

D-MAX V-CROSS内饰的变化甚至比外观更大一些，整个中控台几乎重新设计，风格更加乘用化。配色和材质也更加讲究，提升了内饰的精致感与档次感。

仪表盘与时俱进的换成了一块液晶大屏，尺寸为10.25英寸。除了常规信息之外，还可显示油门开合角度、车轮转向角度、大气压力、海拔高度等信息。

中控屏尺寸升级至12.3英寸，采用全新的UI设计，并配备了亿联车机互联系统+全新升级智能语音系统。

手机无线充电、驾驶模式选项、电子手刹+自动驻车以及64色无极车载氛围灯等，能加的配置都加上了。这个旋钮可谓D-MAX V-CROSS变身的核心，可在两驱、四驱、低速四驱之间切换。

迎宾灯的加入，仪式感满满。

双拼色的座椅搭配橙色缝线，内饰氛围一下活泼了许多。方向盘采用4向调节+主驾座椅8向电动调节，让驾驶者很容易调至一个舒适的坐姿。

后排座椅配有三个可调节的头枕和中央扶手，坐垫和靠背能够向上翻折和放倒，进一步提升实用性。

此次只是外观和内饰的静态展示，动力方面厂商并未公布太多信息。从早先工信部公布的信息来看，很大可能沿用现款的1.9T柴油发动机，但进行重新调校。

编辑点评：从2014年就引进国产的D-MAX，可以说有着良好的用户基础。但面对竞争对手的不断施压，D-MAX仍需不断完善自我，向更加主流的市场需求靠拢。此次推出D-MAX V-CROSS，或许就是最佳的回应。目前已知的信息，它将推出四款自动挡车型，其中包含一款两驱版和三款四驱版，预计5月份上市。

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