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今年“跌跌不休”的碳酸锂在近期终于迎来止跌回升的势头。生意社数据显示，5月8日电池级碳酸锂价格涨至22.1万元/吨，重回20万元大关。工业级碳酸锂、氢氧化锂等产品也有不同程度上涨。

回顾近半年来，“下跌”成为碳酸锂价格的主旋律。从去年年底的每吨近60万元触顶开始，锂价开启断崖式下跌之旅。碳酸锂价格在4个多月下跌了66%，最低至18万元/吨左右。4月21日，锂价出现自1月30日以来持续下跌后的首次止跌。

此前锂价大幅回落，根本的原因在于前期产业链中游产能和库存大幅扩张。2021年以来，我国新能源汽车连续翻倍式增长，刺激了产业链中游产能成倍扩张和累库，而锂资源供给的增长较慢、明显滞后，导致锂市场阶段性供不应求。随着终端需求增速明显下降，产业链反向清理库存，加剧了锂市场供应过剩。

伴随碳酸锂价格下跌，中游电池厂商集体进入清库存阶段。宁德时代一季度报告显示，其库存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下降16.5%。

在中游电池厂商库存水平回退和碳酸锂价格回升的双重叠加下，碳酸锂市场需求正在回暖。财通证券指出，终端需求方面，市场情绪和刚需采购带动市场活跃性，同时业内人员惜售情绪较高，货源价高者得。此外，近期特斯拉通过小幅涨价的方法提振消费者信心、缓解毛利率压力，短期看有望刺激观望订单，带动上游锂电产业链生产复苏。

碳酸锂作为锂电池的重要原材料之一，其价格波动也会直接影响到锂电池的售价，进而影响新能源整车产品的成本。

今年以来，上游碳酸锂等动力电池原材料大幅回落，新能源车市也掀起一波降价潮。随着碳酸锂止跌回升，部分车企也在进行产品价格调整。

5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。其中，国产Model 3后轮驱动版售价涨至23.19万元，Model 3高性能版涨至33.19万元;国产Model Y后轮驱动版售价上涨至26.39万元，Model Y长续航版售价上涨至31.39万元，Model Y高性能版售价上涨至36.39万元，这或意味着由特斯拉掀起的降价潮将画上句号。

开源证券认为，特斯拉是价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定价有一定程度的影响，此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。